甲醇進口量呈現(xiàn)小幅增加。2022年我國進口甲醇量為1219.2萬噸，同比增加8.9%。全年有8個月份進口量高于2021年同期，增量主要集中在4~8月，其中7月份達到最高，為125.2萬噸。顧宗勤分析認為，其主要原因是在此期間伊朗裝置限氣情況得到緩解，部分裝置恢復(fù)生產(chǎn)，產(chǎn)量和發(fā)貨量維持高位。2月份進口量最低，也與伊朗限氣密切相關(guān)。甲醇進口來源國中，仍以中東、東南亞及美洲國家為主，其中前四位均為中東國家，阿曼、伊朗、沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋，占進口總量的75%。

　　下游需求整體偏弱。據(jù)了解，近兩年來，甲醇表觀消費總量增速有所放緩，維持在4%左右，2022年表觀消費量為9224萬噸。消費增速降低與甲醇產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟性較弱直接相關(guān)。受疫情以及宏觀經(jīng)濟環(huán)境影響，2022年甲醇下游消費領(lǐng)域經(jīng)濟運行維持偏弱的狀態(tài)。

　　甲醇下游消費格局變化不大，煤(甲醇)制烯烴仍占據(jù)首位，但近兩年煤(甲醇)制烯烴產(chǎn)能增速明顯放緩，去年盡管有三套共計100萬噸/年裝置投產(chǎn)，但運行負荷不高。甲醇燃料憑借其獨特的環(huán)保性和經(jīng)濟性發(fā)展較快，位居第二位，但甲醇價格上漲在一定程度上限制了甲醇燃料消費增加。甲醛和醋酸分別位居第三、四位，且均有新增產(chǎn)能釋放，不過由于下游需求不旺，開工負荷并不高。

　　顧宗勤指出，作為熱門下游的BDO、DMC，產(chǎn)能擴張較快，出現(xiàn)供需失衡，市場價格大幅下跌;其他傳統(tǒng)下游消費變動不大?？傮w而言，在成本強、需求弱的情況下，甲醇產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配持續(xù)失衡，利潤上移，主要集中在煤炭端，導(dǎo)致甲醇下游產(chǎn)業(yè)鏈大多處于虧損狀態(tài)，整體運行壓力依然很大。